noordelijk alternatief voor de stad Archives

Tag: noordelijk alternatief voor de stad

Een noordelijk alternatief rond de stad Een ring voor de stad

Massale opkomst voor rondleidingen werf Schijnpoort

29/08/2017

Van 26 tot en met 28 augustus stelde BAM de werf aan Schijnpoort open voor de inwoners van ...
Lees meer

Een noordelijk alternatief rond de stad Een overkapping Een ring voor de stad Verder samenwerken

Toekomstverbond: stand van zaken na drie maanden

15/06/2017

Exact drie maanden geleden sloten de overheid en de burgergroeperingen het Toekomstverbond. Dankzij dit verbond gaan Vlaanderen en ...
Lees meer

Een noordelijk alternatief rond de stad Een overkapping Een ring voor de stad Verder samenwerken

Vlaanderen engageert zich in Toekomstverbond

15/06/2017

Op 15 maart 2017 sloot de Vlaamse regering samen met de burgerbewegingen het Toekomstverbond voor een bereikbare en ...
Lees meer

Een noordelijk alternatief rond de stad Een overkapping Een ring voor de stad Verder samenwerken

Oosterweelverbinding een laatste keer onder de loep

15/06/2017

De Oosterweelverbinding is in 2014 gekozen door de Vlaamse overheid als meest geschikt tracé om de Antwerpse Ring ...
Lees meer

Een noordelijk alternatief rond de stad Een overkapping Een ring voor de stad

Toekomstverbond geeft leefbaarheid alle kansen

19/05/2017

De horizon van het Toekomstverbond is 2030. Tegen dan moet de verbetering merkbaar zijn. De inwoners van Antwerpen ...
Lees meer

De vijf onderdelen van het Toekomstverbond

Een ring voor de stad.

De Antwerpse Ring wordt rondgemaakt en wordt gebruikt voor verkeer binnen de stadsregio en voor verkeer dat in de stad moet zijn. Lees meer over deze projecten op oosterweelverbinding.be.

Een overkapping.

We gaan voor een volledige overkapping van de Ring. De ambitienota van de intendant ‘Over de ring’ vormt daarvoor de basis. Lees meer over deze projecten op antwerpenmorgen.be

Een modal shift 50/50.

Tegen 2030 willen we dat 50 procent van alle verplaatsingen gebeurt met de fiets, trein, tram, bus, taxi, waterbus, deelsystemen, enzovoort. En nog maar 50 procent met de wagen. Routeplan2030.be legt uit hoe we deze modal shift willen realiseren.

Een noordelijk alternatief rond de stad.

Verkeer dat enkel rond de stad moet en havenverkeer wordt zoveel mogelijk rond de stad geleid. Daarvoor wordt geïnvesteerd in een Haventracé. Hiervoor zal een systeem van verkeerssturing komen.

Verder samenwerken.

Het Toekomstverbond is ambitieus. Niemand kan dit op zijn eentje realiseren. De samenwerking tussen burgerbewegingen, overheden, experten en andere actoren zal dan ook verdergezet worden.